Стороны Конвенции MARPOL обязаны как Государства порта гарантировать, что предоставляемые в их портах и терминалах портовые приемные сооружения (PRFs) достаточны для удовлетворения нужд использующих их судов без излишних задержек. Конвенция MARPOL не стремится регулировать менеджмент судовых отходов в портах и терминалах сверх требований к приемным сооружениям. Однако порты и терминалы должны соблюдать национальные и региональные нормативные документы. Несмотря на то, что эти документы выходят за область применения MARPOL, ИМО признает необходимость управления судовыми отходами в портах и терминалах, как части концепции экологически рационального менеджмента в целях предотвращения, минимизации и ликвидации загрязнений с судов. Настоящий международный стандарт используется применительно к менеджменту судовых отходов, регламентируемых Конвенцией MARPOL, которые выгружаются в портах и терминалах. Он также охватывает принципы и вопросы, которые должны приниматься во внимание при разработке портового плана по менеджменту отходов (PWMP), его применении и эксплуатации портовых приемных сооружений. Работа любого сооружения регулируется принципами и процедурами, включенными в план PWMP. Процедуры функционирования приемных сооружений и разработки плана PWMP тесно связаны и поэтому рассмотрены в настоящем международном стандарте. Настоящий международный стандарт рассматривает принципы и вопросы, которые следует принимать во внимание при:

• Разработке стратегии управления отходами в порту;

• Проектировании и функционировании портовых приемных сооружений;

• Разработке, применении и приведении в соответствие плана PWMP; и

• Менеджменте и отчетности портовых приемных сооружений Настоящий международный стандарт разработан для применения портами любого размера и производительности. Он не предусматривает детальные размеры и местоположение приемных сооружений для каждого порта, а предоставляет перечень принципов, которые следует рассматривать и применять для портов или терминалов любого размера и типа (например, яхтклуб, рыбный порт, контейнерный терминал, нефтяной терминал, терминал ро-ро, круизный терминал, паромный терминал, терминал навалочных или генеральных грузов, судоремонтное или утилизационное предприятие и шельфовый терминал).

Настоящий международный стандарт также может быть использован теми портами, которые предоставляют свои портовые приемные сооружения в соответствии с региональными соглашениями, внутренними портами и яхтклубами, при обеспечении соответствующего определения отходов согласно национальному законодательству. Многие порты уже имеют эффективно работающие системы, поэтому настоящий международный стандарт может использоваться портами, имеющими приемные сооружения, и новыми или существующими портами, которые приемные сооружения для отходов только создают.